Il Team Aprilia Racing ha maturato un enorme esperienza in pista ed è riuscita a progettare un telaio in alluminio unico al mondo che ha installato sulla ultima RS 125 del 2023. Questo, è costituito da travi pressofuse con nervature incrociate di rinforzo, che garantisce stabilità e maneggevolezza sia sulla strada che in pista.
La ciclistica e la stabilità viene tenuta dalle enormi sospensioni a stelo rovesciato all’anteriore e al mono posteriore, quest’ultimo fissato a un fantastico forcellone asimmetrico. La frenata viene gestita dai dischi in acciaio inox all’anteriore e al posteriore, con installato l’ABS di serie a 2 canali concepito dalla Bosch e con un sistema anti roll-over. L’anti roll-over evita il ribaltamento della moto, controllando la rotazione e agendo nel momento opportuno sul sistema frenante delle ruote.
Il motore monocilindrico, completamente rivisto nella termodinamica, offre una curva di coppia più robusta, sviluppando maggiore potenza massima a un regime inferiore. L’omologazione Euro 5 in linea con gli standard europei attuali, tra questi troviamo anche un minor consumo di carburante. La RS 125 riesce a percorrere con un pieno di carburante circa 550 km, con un consumo medio di 38 km/litro.
L’estetica si ispira alle più recenti RS 660 e Tuono 660, con un look moderno, aggressivo e originale, caratterizzato dal triplo faro anteriore e dall’esclusivo telaio in alluminio a vista. Il design esalta la sportività del “Made in Italy” e dell’Aprilia, che una passione che si rinnova nelle forme e nella tecnologia. La moto ha un feeling adrenalinico che continua a scrivere pezzi di storia nel cuore dei giovani motociclisti.
Scheda tecnica
| Cilindrata | Potenza | PREZZO |
| 125 cc | 15 CV | 5.699 euro |
Motore
| Tipologia | monocilindrico a 4 tempi e 4 valvole |
| Cilindrata | 124,2 cc |
| Potenza | 15 CV (11kW) a 10.000 rpm |
| Raffreddamento | a liquido |
| Emissioni | Euro 5 |
| Capacità serbatoio | 14.5 litri |
| Avviamento | elettrico (Magnete Marelli) |
Cambio
| Tipologia | meccanico |
| N° marce | 6 |
| Frizione | multidisco a bagno d’olio |
Dispositivi di serie
| ABS | Si Bosch |
|
CBS frenata combinata |
Si |
| CBS-E frenata elettronica combinata |
Si |
| TCS Controllo della trazione |
N.d. |
| Controllo dell’impennata | n.d. |
|
HHC Assistenza alla partenza |
n.d. |
| GPS | n.d. |
| Bluetooth | n.d. |
| Presa USB | Si |
| Display | LCD |
| Cruise Control | No |
| Radar | No |
| Altro | sistema anti ribaltamento |
Ruote
| Pneumatici Ant. | 100/80 ZR 17″ |
| Pneumatici Post. | 140/70 ZR 17″ |
| Cerchio Ant. | 17 pollici |
| Cerchio Post. | 17 pollici |
| Freni Anteriori | disco singolo da Ø 300 mm pinza radiale a 4 pistoncini |
| Freni Posteriori | disco singolo da Ø 218 mm pinza con 1 pistoncino |
Velocità
| Velocità massima | 126 km/h |
| Accelerazione 0-100 | 15 secondi |
| Consumi carburante | 38 km/litro |
Ciclistica e misure
| Lunghezza | 196.8 cm |
| Larghezza | 76 cm |
| Altezza sella | 82 cm |
| Peso | 144 kg |
| Sospensioni Ant. | stelo rovesciato da Ø 40 mm con escursione ruota 110 mm |
| Sospensioni Post. | monoammortizzatore asimmetrico con escursione ruota 120 mm |
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