Harley-Davidson 11F (1915) – Scheda tecnica

Il modello 11F della Harley Davidson del 1915 era, ma forme era una delle moto più avanzate che esistevano a quel tempo. Era dotata di un fantastico motore “V-Twin” con una la valvola di aspirazione in testa raffreddato ad aria.

Dotato di un sistema di lubrificante a olio automatico e un unico freno posteriore (all’anteriore non c’era nulla che permettesse di frenare). Ma ancora, catena più grande, pignone maggiorato, posizione della sella bassa, silenziatore dello scarico staccabile rapidamente, telaio più resistente, motore più affidabile e tanto altro ancora.

Di queste moto sono state prodotte e vendute circa 100.000 esemplari, tutte avevano un serbatoio sagomato e ritagliato che permettevano di alloggiare le aste delle valvole in testa.

Tornando al motore, che era una delle parti innovative, grazie alla sua particolare forma riusciva a produrre 11 cavalli di potenza. Potrebbe sembrare poco rispetto alle attuali supersportive, ma a quei tempi le moto raggiungevano 6/7 cavalli di potenza. Pertanto, i dopi cilindri da 499 cc chiamato V-Twin raffreddati grazie a particolari intagli (alette) nel motore.

L’azienda aveva messo in vendita ben 3 modelli con diverse motorizzazioni, così divise:

motore da 11 CV con cambio a 3 velocità, che costava 275 dollari;
motorizzazione da 6 CV e cambio a 2 velocità dal costo di 230 dollari
potenza del motore da 6 CV e senza cambio (1 velocità) dal costo di 200 dollari

Cilindrata	Potenza	PREZZO
998 cc	11 cv	275 dollari

Motore

Tipologia	bicilindrico v-twin, 4 tempi a carburazione
Cilindrata	998 cc
Potenza	11 cv
Raffreddamento	aria
Emissioni	n.d.
Capacità serbatoio	n.d.

Cambio

Tipologia	manuale
N° marce	3
Frizione	n.d.

Dispositivi di serie

ABS	No
ABS-C (in curva)	No
CBS frenata combinata	No
CBS frenata elettronica combinata	No
TCS Controllo della trazione	No
Controllo dell’impennata	No
HHC Assistenza alla partenza	No
GPS	No
Bluetooth	No
Presa USB	No